කතාව වාර්තා කරන්න

Why Aircraft and Trains Should Use Warmer Lighting

සවස 7:30

මම හිතන්නේ අභ්යවකාශ යානා හෝ ජාත්යන්තර අභ්යවකාශ ස්ථානය සඳහා හෝ මගී ගුවන් යානා හෝ දුම්රිය සඳහා පවා

අපි ආලෝක විමෝචක ඩයෝඩය හෝ LED විදුලි පහන් භාවිතා නොකළ යුතු ය ඉතා ඉහළ කෙල්වින් වර්ණ උෂ්ණත්වය වර්ණ උෂ්ණත්වය

(කෙල්වින්) වර්ණ උෂ්

ණත්වය 3100K සහ 4500K අතර වර්ණ උෂ්ණත්වය “සිසිල් සුදු” හෝ

“දීප්තිමත් සුදු” ලෙස හැඳින්වේ.

මෙම පරාසය තුළ ඇති විදුලි බල්බ වඩාත් මධ්යස්ථ සුදු ආලෝකයක් විමෝචනය කරනු ඇති අතර තරමක් නිල් පැහැයක් පවා තිබිය හැකිය. 4500K ට ඉහළින් ආලෝකයේ “දවල්” වර්ණ උෂ්ණත්වය තුළට අපව ගෙන එයි.

මෙයට හේතුව සුදු විදුලි පහන් ඇස්වලට

කුපිත වන

බැවිනි

එය

ඔක්කාරය ගොඩක් අය හරියටම ප්රභූ සංවේදී නොවේ, හෝ විදුලි පහන් හෝ ශබ්දයට සංවේදී, නමුත් සෑම කෙනෙකුම “සාපේක්ෂව” ඕනෑම දෙයකට සංවේ

දී වේ

මිනිසුන් සුවපහසු නම් එය කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරනු ඇතැයි මම සි

තමි

කර්මාන්ත ශාලාවල, ඔවුන් සුදු ආලෝකය භාවිතා කරයි, නමුත් තවමත්, එය ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනයට හානි විය හැකිය

2,000 හෝ 1,000 කෙල්වින් සමඟ යාමට වඩා හොඳය එය

උණුසුම්

බැවින්, එය පහසු වේ, තව

සනසන්නයි

අපි “ශ්රී ලංකන් එයාර්ලයින්ස්” කරද්දී අපිට උණුසුමට මාරු වෙන්න පුළුවන් විදුලි පහන්, එවිට, පවා සක්රිය හෝ පුහුණුකරු හෝ ආර්ථිකය මත ඔවුන්ගේ පෞද්ගලික යොමු LED ආලෝකය දක්වා මාරු කරන මගී අසල අසුන් මගී, ඔවුන් අක්ෂි ආවරණ ඇඳීම අත්යවශ්ය ලෙස දරුණු ලෙස බලපා නැහැ

අපි ගුවන් යානා පිරිසිදු කිරීමට යන විට, අපි කෙසේ වෙතත්, විදුලි පහන් අක්රිය, බලවත් පාරජම්බුල විදුලි පහන් මත මාරු, පසුව සෑම ගුවන් ගමන් පසු පිරිසිදු කිරීමට තරයේ රැකියාවක් කරන්න

එය හුදෙක් පෞද්ගලික මනාපයක්, මම බොහෝ කැමති කහ වර්

ණ විදුලි පහන් දැන්
Why Aircraft and Trains Should Use Warmer Lighting
කැලිෆෝර්ණියා, එක්සත් ජනපදය එක්සත් ජනපදයේ කැලිෆෝර්ණියාහි ලියන ලද, පළ කළ සහ නිර්මාණය කළ