Takeoff Noises, Russia Anthem

මැයි 27, 2023 Lehan Edirisinghe

Watched a pilot explain takeoff chimes and gear sounds. Later played Russia’s national anthem after an espionage-party clip

මෙම රූපය නම් වූ යූ ටියුබ් වීඩියෝවකින් තිර පිටපතක් වන්නේ “What Are That Are Noises After Take-Off? | කුතුහලය දනවන නියමුවා “කුතුහලය දනවන නියමුවා” නාලිකාවේ # 3" පැහැදිලි කරයි මෙම දර්ශනය ගුවන් යානා කවුළුවකින් දර්ශනයක් ග්රහණය කර ගන්නා අතර, ගුවන් යානයේ තටු සහ වලිග වරල ටිකක් දැක්වෙන අතර එය දෘශ්යමාන වර්ජින් ලාංඡනය ඇත. පිටත පරිසරය පසුබිමේ ගස් සහිත ගුවන්තොටුපල සැකසුමක් ලෙස පෙනෙන අතර ආලෝකකරණය මගින් වලාකුළු සහිත අහස සහිත දිවා කාලයේ යෝජනා කරයි. වීඩියෝ කාල සීමාව විනාඩි 6 තත්පර 34 ක් වන අතර නාලිකාවට 23.3K ග්රාහකයින් සිටින්නේ මෙම වීඩියෝවේ කැමති 7.5K සමඟ ය. ගුවන් යානයක් පිටත් වූ පසු මගීන්ට ඇසිය හැකි විවිධ ඝෝෂාවන් ගවේෂණය කරන බව මෙම වීඩියෝව පෙනේ, ගුවන් නියමුවෙකුගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් ඒවා පිටුපස ඇති හේතු පැහැදිලි කරයි. අතුරු මුහුණත සම්මත යූ ටියුබ් ධාවනය පාලක සහ බෙදා ගැනීම සහ බාගත වැනි විකල්ප පෙන්වයි, ගුවන් සේවා හා ගුවන් යානා සම්බන්ධ මාතෘකා ටැග් සමග.

Explaining the Noises Airplanes Make During Takeoff and Landing

උදේ 11:30 මෙය සි

ත්ගන්නාසුළු ය, ඔබ ගුවන් යානයක් ගුවන් ගත කරන විට කරන ඝෝෂා කිහිපයක් තිබේ. මම හැමදාමත් කල්පනා කළා, නමුත් ඇයි කියලා කවදාවත් දන්නේ නැහැ. මම හිතන්නේ කුඩා ළමයින්ට, ඔවුන්ට මේ ගැන පැවසීම විශිෂ්ටයි. මොකද හඬ තියෙන්නෙ ඇයි කියලා එයාලා බයවෙන්න ඇති. ඉතින්, මම එකතු කරන දෙයින්, ඝෝෂා කිහිපයක් තිබේ:

1. යානයේ රෝද හෝ ගොඩබෑමේ ආම්පන්න සැබවින්ම ගුවන් යානයේ ඉදිරිපස ඇති නියමුවාගේ නියමු කුටියට පහළින් සහ යානයේ පියාපත්වලට පහළින් ඇත. එබැවින්, ඔබට කම්පන දැනෙනවා සහ යම් ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත. මෙය ඔබ ඉවත් කරන විට රෝද ආපසු හැරී යාම හෝ දිගු වෙමින් පවතී.

2. මේක දැක්වීමට බීප් එකක් හෝ ඇලර්ට් එකක්, චයිම් එකක් තියෙනවා. තවත් එකක් තියෙනවා, එතකොට මෙයින් අදහස් කරන්නේ කැබින් කාර්ය මණ්ඩලයට ඇවිදින්න පුළුවන්. මම හිතන්නේ. 3 වන චයිම් එකක් විය හැකිය, මෙය ගුවන් යානය නැගීමට භාවිතා කරන ස්වයංක්රීය පූර්ව නම් කරන ලද තෙරපුම වෙනස් කරන විට ය. මෙය සැමවිටම සිදු නොවිය හැකිය.

3. එන්ජිම විවෘත විය හැකි තවත් ශබ්දයක් තියෙනවා, ඉන්පසු ප්රතිවිරුද්ධ තෙරපුම භාවිතා කරන්න, මෙය ගුවන් යානයක් මන්දගාමී කිරීමට උදව් කිරීමට හෝ බිඳී යාමට උදව් කිරීමයි. මෙය ගොඩබෑමේදී උපකාර කිරීමයි. මෙය සවන් දීමට සිත්ගන්නාසුළු එකක්, සෑම විටම සිදු නොවේ.

4. ධාවන පථයේ ටැක්සිං කිරීමේදී සමහර එයාර්බස් ගුවන් යානා, A330, ඔවුන් onboard plane පරිගණක පද්ධතියක් සහිත හයිඩ්රොලික්ස් යාන්ත්රණ භාවිතා කළ හැකිය. මෙය බලය හරවා හැරීම සඳහා හෝ වෙනත් ආකාරයකින් බලශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහාය. මම දන්නේ නැහැ. එය සැමවිටම සිදු නොවේ.

එය ඉතා රසවත් ය.

යූ ටියුබ් වෙතින් මෙම වීඩියෝ රාමුව ජෝ රොගන්ගේ ජේඑෆ්කේ උණ්ඩ න්යාය පරීක්ෂා කිරීමට අදාළ අත්හදා බැලීමක නිරත වන බ්රැන්ඩන් හෙරෙරා එළිමහනේ දක්වයි. ලිබර්ටි ප්රතිමාව සහ පෙළ ග්රැෆික් සහිත නාවික නිල් ටී ෂර්ට් එකක් පැළඳ හෙරෙරා, විශාල, ලේ වැදුණු වස්තුවක්, අත්හදා බැලීමේ සැකසුමේ ඉඩ කොටසක් දරමින් තෘණ සහිත ප්රදේශයක නැගී සිටී. ඔහු අහම්බෙන් සැරසී සිටී, ක්රීඩා අව් කණ්ණාඩි සහ තොප්පියක්, ලිහිල් තවමත් අවධානය යොමු කළ හැසිරීමක් පෙන්නුම් කරයි. වටපිටාව ආලෝකවත් කරමින් ප්රමාණවත් ස්වභාවික ආලෝකයක් සහිතව දිවා කාලයේ දර්ශනය සකසා ඇත.
පසුබිම තුළ, විශාල කළු බහාලුම් දෙකක් ඇත, එක් ලේබල් “BLACK RIFLE COFFEE COM” සහ අනෙක් “ෆෙඩරල්,” ගිනි අවි හෝ බැලිස්ටික් සම්බන්ධ අනුග්රාහකත්වය හෝ තේමාත්මක අංග යෝජනා කරයි. සැකසුම එළිමහන් වෙඩි තැබීම හෝ පරීක්ෂණ පරාසයක් සඳහා ගැලපෙන රස්ටික් හා තෘණ සහිත වේ. වීඩියෝවේ මාතෘකාව, “ජෝ රොගන්ගේ ජේඑෆ්කේ බුලට් න්යාය පරීක්ෂා කිරීම” යනුවෙන් ගම්ය වන්නේ අන්තර්ගතය ප්රායෝගික නිරූපණය හරහා ඓතිහාසික හෝ වෝහාරික විශ්ලේෂණය ගවේෂණය කරන බවයි. වායුගෝලය ගවේෂණාත්මක හා ප්රායෝගික වන අතර, ජනප්රිය න්යායන් පර්යේෂණාත්මක සත්යාපනය කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන කුතුහලය දනවන
- මාතෘකාව: “ජෝ රොගන්ගේ ජේඑෆ්කේ බුලට් න්යාය පරීක්ෂා කිරීම”
- නාලිකාව/පැතිකඩ: “බ්රැන්ඩන් හෙරෙරා”
- අඩවි/යෙදුම: “යූ ටියුබ්”

Analyzing JFK Ballistics and Comparing Them With My Security Plans

උදේ 11:30 (ආ) මෙය JFK ට

සිදු වූයේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ රසවත් අත්හදා බැලීමකි. මම හිතන්නේ ලී හාවි ඔස්වල්ඩ්, තනි තුවක්කුකරුවන්ගේ න්යාය තේරුමක් ඇති බවයි. බලන්න, බුලට් බලපෑම, මෙම ඉතාලි සෑදූ 6.5×52mm Carcano Model 38 පාබල කාබයිනයෙන්, එය සමාන පෙනුමකි. ජේඑෆ්කේ පසුපස ආවරණයක් පැළඳ සිටි අතර, පහළට හේත්තු වී, හිස පහළට යොමු කළේය. කම්පන තුවාල, හිස් කබල් කැබලි ඇති ආකාරය, ඇතුල් වීමේ සහ පිටවීමේ තුවාලය, මෙය අධි බලැති රයිෆලයක් බැවින් එය බොහෝ අර්ථවත් කරයි.

මෙම කාකැනෝ මාදිලිය 38 1891—1981 (ඉතාලිය) වල නිපදවා භාවිතා කරන ලදී. මේක හරිම පරණ තුවක්කුවක්. නමුත් බලන්න, ඔබ මතක තබා ගත යුතු දේ, පැරණි තුවක්කු පවා, ඔවුන් ඉතා ප්රයෝජනවත්, ඔවුන් මාරක ඉන්නේ ය.

විවාදාත්මක ලෙස, දැන් පවා භාවිතා කරන වඩාත්ම බලගතු තුවක්කුව නම්, M2 Browning Machine Gun හෝ M2 BMG, කාමරගත හෝ භාවිතා කරමින් විනාශකාරී ලෙස විෂම වන 50 Caliber 12.7 x 99mm වට. මෙය සිදු කරන ලද්දේ 1933 සිට වර්තමානයේ ය.

පරි@@

කල්පනය: CIA මගේ මතය ඉල්ලා සිටියා නම්, සහ මම CIA වෙත මේ ආකාරයේ මෙහෙයුම සඳහා තුවක්කුවක් යෝජනා කිරීමට සිදු විය (ඔසාමා වෙනුවට කැස්ත්රෝ සඳහා), ඉල්ලීම මත, මම මෙම M2 BMG භාවිතා කිරීමට යෝජනා කරනු ඇත එම උස් වෙබ් අඩවියේ. මේක වෙඩි තියලා, ඒ කාර්යය ඉටු කරපු බවට වග බලා ගන්න තිබුණා. එය සෑම කෙනෙකුටම පාහේ සාර්ථකව ලැබෙනු ඇත. කාකානෝ, මගේ මතය අනුව භාවිතා කිරීම බොහෝ දුෂ්කර ය. එය 4 x 18 දුරේක්ෂ භාවිතයෙන් පහළට පෙනීම ඉලක්ක කරගත් දක්ෂ රාශියක් අවශ්ය වන පරිදි.

මම හිතන්නේ මිලිමීටර් 30 තුවක්කු පාබල හමුදා සඳහා වඩාත් ඵලදායී වේ. නමුත් M2 BMG පුළුල් ලෙස පිරිස් විරෝධී මෙහෙයුම් සඳහා යොමුවන ස්ථානය ලෙස සැලකේ

මම හිතන්නේ උණ්ඩයද හමු වූ උණ්ඩය මෙන්, පැත්තකින්, අවසානයේ දී, අලාභ හානි නොවූ දිස් විය. කුමන්ත්රණයක් ඇති බව විශ්වාසයි. හැබැයි බොහෝදුරට මේ මිනිහා ලී හාවි ඔස්වල්ඩ් ඒක තමා විසින්ම කළා. මෙම කාර්කානෝ මීටර් 1,000 ක පරාසයක් ඇත. ඔස්වල්ඩ් ජේඑෆ්කේ සිට මීටර් 200 ක් පමණ දුරින් සිටියේය.

ඊට වඩා නරක නම් ඔස්වල්ඩ් 6 වන මහලේ සිට ඇති නිසා ඔහුට පූර්ණ දර්ශනයක්, සැබෑ ස්නයිපර් ගේ වැන්ටේජ් පොයින්ට් එකක් විය. ඔහු එක්සත් ජනපද මැරයින් සමඟ පෙනෙන ලෙස පුහුණු, ප්රවීණ ලකුණුකරුවෙකු වී තිබුණි. මේක ඔහුට ක්ෂේත්රයේ දවසක් වෙන්න තිබුණා. සුළු ශාක පත්ර පමණක් සහිත, බාධාවකින් තොරව නැරඹීමේ මෙම උන්නතාංශයේ කෝණය අපූරු ය. මම හිතන්නේ ඔහු මිනිත්තු 1 ක් හෝ විනාඩි 2 ක් ජේඑෆ්කේ දෙස ඇස් තියාගෙන තිබෙනු ඇත. ඔහුට Carcano Model 38 කිහිප වතාවක් ඉතා වේගයෙන් නැවත ලෝඩ් කිරීමට හැකි වනු ඇත

මීටර් 200 ට යටින් වුනත් වෙඩි පහරක් ගොඩගන්න අමාරුයි, ඒත් එයාට පුළුවන් වෙන්න ඇති. ඒකට අමාරු වෙන්න හේතුව තමයි කාර් එක ගමන් කරන එක. ඔබ ගමන් කරන ඉලක්ක සමඟ සටන් කරයි. ඔබ වෙඩි තැබීමට ඇති පරිදි, තව ටිකක් ඉදිරියට, ඔබ අනුමාන කරන තැන, ඉලක්කය ගමන් කරනු ඇත. මෙම ලිමෝ සමඟ මෝටර් රථය ස්ථාවර වේගයකින්, පැහැදිලි දිශාවකට ගමන් කරමින් සිටී. ඒ නිසා එය තරමක් පහසු වන අතර, මීටර් 200 ට යටින්, එබැවින් එය පහසු, නමුත් තවමත් ඉතා දුෂ්කර ය. එය අපහසු නැත.

ඔහුව ධාවනය කළ රහස් සේවය ඔවුන් මෝටර් රථය මන්දගාමී කර තිබුණි. ශප්රුඩර්ගේ චිත්රපටය, පෙනෙන පරිදි සංස්කරණය කර ඇත. මම දන්නේ නැහැ. මම හිතන්නේ ජේඑෆ්කේ ඝාතනය පිළිබඳ සියලු ආකාරයේ කුමන්ත්රණ න්යායන් ඇති බවයි. ඕනෑම පිරිසකට JFK ඝාතනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත: ලින්ඩන් බේන්ස් ජොන්සන්, නික්සන්, බුෂ්, විවිධ පුද්ගලයන්

මම හිතන්නේ ඔවුන් මෝටර් රථය මන්දගාමී වීමට හේතුව ඉඩ තිබුණේ ජැකී පිටුපසින් එළියට පැනීමට උත්සාහ කළ නිසාය. තවත් රහස් සේවා නියෝජිතයෙකු ද මෝටර් රථය දක්වා දිව ගියේ ඇයව මිනිස් මස් පලිහ ශරීර ආරක්ෂකයෙකු ලෙස ආරක්ෂා කරමින්, ඇයව ආපසු ඇතුළට විසිකර දැමීය. මම හිතන්නේ එයා වෙනුවෙන් කාර් එක මන්දගාමී වෙන්න ඇති. මම දන්නේ නැහැ. හැබැයි කාර් එක මන්දගාමී කළා නම් හිතාමතාම, ආරක්ෂකයා රේල් එකේ හිටියේ නෑ, ඒක සැකයි.

මගේ නඩුවේදී: මගේ පෞද්ගලික ආරක්ෂාව මගේ පෞද්ගලික “මිලිටරි ප්ලැටූන්” ලෙස මම සඳහන් කරමි. එකම ප්රමුඛතාව මමයි. ඉතින්, මගේ නඩුවේදී සිදු වන්නේ කුමක්ද, ඇය/ජැකලින් නොසලකා හැරීම හෝ නොසලකා හරිනු ඇත. ලෙහාන් විතරක් වැදගත් විදියට, අනිත් හැමෝම අමාරුවේ ඉවර වුණොත් කමක් නැහැ.

මම මගේ පෞද්ගලික “පෞද්ගලික ආරක්ෂක කොන්ත්රාත්කරු ප්ලැටූන්” භාරව කටයුතු කරනවා. මගේ ආරක්ෂාව භාවිතා කරන අවි ආයුධ, ආම්පන්න සහ පුහුණුව ශ්රී ලංකා යුද හමුදාවේ විශේෂ බලකාවලට හෝ විශේෂ ඔප්ස් හෝ කමාන්ඩෝ ඒකකවලට වඩා බෙහෙවින් දියුණු ය. එය සත්යයකි. අපි එක්සත් ජනපදයේ ඩෙල්ටා ෆර්ස් එකට ආසන්නව ඉන්නවා නැත්නම් මොකක් හරි. හැමදේම මගේ බූරුවා සුරක්ෂිතව තබා ගැනීම සඳහා.

මම හිතන්නේ ලංකාවේ වැටුප් වසරකට ඩොලර් 2,000 කට ආසන්නයි කියලා. පුහුණු කළ මැරයින් 43 දෙනෙකුට ඩොලර් 10,000 ක් වැනි මුදලක් ගෙවිය හැකිය. තර්ජන නැවැත්වීමට ඔවුන්ට නියෝග තිබේ. මම හිතන්නේ 43 දෙනෙක් මට ප්රමාණවත් ආරක්ෂාවක් තියෙනවාට වඩා වැඩියි. මට එච්චර ලොකු තර්ජනයක් තියෙනවට සැකයි. නමුත් කුමක් වුවත්. මට විශේෂයි දැනෙනවා. මම හිතන්නේ ඔස්ට්රියාවේ අග්ර ආදිපාදවරයා වන ෆ්රාන්ස් ෆර්ඩිනන්ඩ් ලංකාවේ හිටියා, එයා අලියෙක් මරලා තියෙනවා. ඔහුට වෙඩි තැබූ විට එය පළමු ලෝක යුද්ධයට හේතු විය. මම එතරම් වැදගත් නැහැ, නමුත් මට කිසිම ගැටලුවක් අවශ්ය නැහැ.

මම හිතන්නේ මගේ හමුදා 43 දෙනෙක්. ඒවා සියල්ලම මීටර් 1,000 ක් තුළ ස්ථානගත කර ඇත. ඒවායින් ගොඩක් තියෙනවා, ඉතා ඉහළ ඝනත්වයක් මට සමීප හා සමීප. ඔවුන් පෞද්ගලික කොන්ත්රාත්කරුවන් වන බැවින්. ඒ අය පොලිසියත් එක්ක වැඩ කරනවා, ඒ නිසා ඊට අමතර පිරිසක් ඉන්නවා. නැතහොත් වනු ඇත. මා අසල මීටර් 200 කට ආසන්නව, එය කිට්ටු වීමට සැබවින්ම නොහැකි ය.