Planning Steel Production, Wider Roads and Electric MRT Lines

7:00 AM තුළ December 27

…

උදේ 6:45 (ඇ) මේක හරි

ම සිසිලයි

මගේ උපාය මාර්ගය ලියන විට මම එහෙම හිතනවා. මම හිතුවේ වරාය අමාත්යාංශයට වානේ කර්මාන්තයක් තියෙනවා කියලා. නැව් වලට ඕන විදියට. ගොඩනැගිලි සඳහා සහ දුම්රිය මාර්ග සඳහා අපට වානේ අවශ්ය වනු ඇත.

ප්රමුඛ ඩොමේන්ට් එක්ක අපි පාරවල් පුළුල් කරලා අපේ නගරවල MRT සහ LRT රේඛා එකතු කිරීමේ යම් ක්රමයක් හොයාගත යුතුයි. අපේ බස් රථ ඉතා දිගු නිසා අපට පුළුල් පාරවල් අවශ්යයි. සංයුක්ත බස් රථ අරගල කරනු ඇත. අපට අවශ්ය ඉඩම උදුරා ගැනීමට සිදුවනු ඇත, එසේම, මිනිසුන්ට ඇවිදීමට හැකි වන පරිදි සැබෑ පදික වේදිකා හදන්න.

එමගින් ආනයන ගාස්තු මඟහැරීමෙන් අපට විශාල අරමුදල් ඉතිරි වනු ඇත. අපට මේවා බලාගාරයෙන් විදුලිය ලබා ගත හැකි අතර එබැවිනි මම ඒවා කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දක්වන බැවිනි.

මෙම රූපය යූ ටියුබ් වෙතින් වීඩියෝ රාමුවක් පෙන්වන අතර එය 1987 සිට 2032 දක්වා කාලයත් සමඟ විකාශනය වන විට සිංගප්පූරු මෙට්රෝ (MRT) පද්ධතියේ සජීවිකරණ සිතියමක් පෙන්වයි. සිතියම සවිස්තරාත්මකව, සිංගප්පූරුව පුරා විවිධ මාර්ග නියෝජනය කරන විවිධ වර්ණ සහිත රේඛා සහිතව, මෙට්රෝ පද්ධතියේ ව්යාප්තිය සහ වෙනස්කම් ඉස්මතු කරයි. QSM ඉලස්ට්රේෂන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද විනාඩි 10:17 ක් පවතින වීඩියෝවක රාමුව 3:09 ට විරාම කර ඇති අතර එය සිංගප්පූරුවේ එම්ආර්ටී හි සංවර්ධනය සහ අනාගත සැලසුම් පිළිබඳව අවබෝධ වේ.
සිතියමේ සමස්ත වර්ණ පටිපාටිය වඩාත් විකෘති පසුබිමකට එරෙහිව විචිත්ර රේඛා ඇතුළත් වන අතර, මෙට්රෝ මාර්ග පිළිබඳ පැහැදිලිත්වය සහ අවධාරණය සහතික කරයි. පහළ කොටසේ, අන්තර් සම්බන්ධිත මෙට්රෝ රේඛා නිරූපණය කරන චිත්රක අංග ඇත, ඉංග්රීසි සහ චීන යන දෙකෙන්ම පෙළ පසෙක ඇති අතර, “සිංගප්පූරු මෙට්රෝ පරිණාමය” යන මාතෘකාව වීඩියෝ ප්ලේයර් අතුරුමුහුණත සම්මත ධාවන පාලනයන් පෙන්වන අතර, පැති තීරුව වැඩි වීඩියෝ අන්තර්ගතයක් යෝජනා කරයි. ඉදිරිපත් කිරීම සිංගප්පූරුවේ සංක්රමණ පද්ධති දියුණුව පිළිබඳ පැහැදිලි, තොරතුරු සහිත දෘශ්ය ගමනක් සපයයි.